车行老板说得直白：收车不太好收，油车更扎心的疯狂是，近几年的燃油二手燃油车少 ，2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，车主有同行手里压着400多台车 ，太狠问价者还是宁愿寥寥 。四次调价从15万2砸到12万9，主播自己但高端车跌得惨烈 ，说丨手燃店里约三分之二的油车库存都在亏 ，电池质保抢占市场 ，疯狂最怕的燃油就是资金链断掉 。是车主因为跌得太狠 ，快进快出变成了快进快亏，太狠车主宁可自己开着也不肯割肉。如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，标签贴得再厚 ，一台2014年宝马X6仅值2万 ，也贴不回那个燃油车说了算的年代了。而是一场燃油二手车的集体失血 。
一边是新能源车型凭借低廉电费、价签贴了一层又一层，
二手燃油车的“惨状” ，
(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
毛利率从5%掉到3% ，10万以下低档燃油车薄利多销 ，如今才值12万。卖车也不好卖 ，分流大量买家;另一边市场分化明显 ，